DOPO LE LIBERE. Miglior tempo per Sutil nella prima sessione di libere, Rosberg sempre davanti nella seconda. Questo l’esito del primo venerdì del 2010 di F1, giornata che ha sostanzialmente confermato le incertezze dei test invernali. I top team sono lì, sia Ferrari sia tutti e quattro i motorizzati Mercedes sono davanti, difficile capire chi sta messo meglio. In affanno le Red Bull. Sul passo gara, la Ferrari sembra ancora una volta leggermente in vantaggio sulle altre; sul giro secco il discorso si complica e nella lotta alla pole rischiano di rientrare anche piloti con strategie votate all’attacco (partenza con gomme morbide).
Sul passo gara, la Ferrari sembra in vantaggio; per la pole sono in tanti
Malgrado il distacco pagato nella seconda sessione (Massa settimo a 1″1 dalla vetta, Alonso nono a 1″7), la puntata sulla pole di Massa rimane un’opzione validissima alla luce delle quote (su Bwin a 9.00). C’è da tener conto che in Ferrari hanno svolto al pomeriggio il lavoro che gli altri hanno, in parte, riservato alla sessione del mattino.
PRE-STAGIONE. I test delle scorse settimane hanno sì evidenziato una Ferrari in ottima forma, ma a prenderli troppo sul serio si dovrebbe credere che le rosse faranno gara a parte, con tutti gli altri a guardare. Non sarà così: diversi team hanno lavorato diversamente, alcuni girando sempre con carichi mediamente alti (Mercedes) o alzando perfino il piede per ingannare il cronometro, altri addirittura utilizzando i primi km prestagionali per sviluppare ancora la vettura e promuovere o bocciare soluzioni aerodinamiche estreme. La McLaren, ad esempio, ne ha quasi tirato fuori un’altra vettura, proponendo un’ala posteriore parecchio controversa (gli ispettori in Bahrain ne hanno verificato e dichiarato la piena regolarità, ma i team sono pronti a presentare un reclamo ufficiale).
BAHRAIN. Senza contare che a Sakhir le scuderie ritrovano quanto di più lontano dalle condizioni, atmosferiche e della pista, incontrate durante le sessioni invernali, alcune delle quali svolte perfino sotto pioggia battente.
Probabile che molti sacrifichino la prestazione assoluta a favore di una mescola dura
Più di 10° C di differenza non sono una sciocchezza: comportamenti imprevisti delle monoposto potrebbero spiazzare chiunque, a partire dai team stessi. Come se già non bastasse, il divieto di rifornimento previsto dai nuovi regolamenti tecnici avrà ripercussioni anche sulla sessione di qualifica: il set di gomme montato per l’ultimo assalto alla pole sarà lo stesso con cui i primi dieci piloti della griglia saranno obbligati a partire. Probabile che molti sacrifichino la prestazione assoluta a favore di una mescola dura, più conservativa, in previsione di un maggior deterioramento degli pneumatici a serbatoio pieno. In linea di principio, quindi, non sarebbero neppure da escludere clamorosi exploit del sabato e rovinosi avvii della domenica. Alonso, a proposito, ha particolarmente curato questo aspetto, ovvero la consistenza della F2010 con mescola morbida, il tallone d’Achille di tutte le vetture recenti di Maranello.
POLE DI MASSA? Alla luce di tanta incertezza, il nome più conveniente da fare, quote alla mano, è quello di Felipe Massa, un rientro anche il suo, ma letteralmente oscurato dal grande rientro di sua maestà 7 tituli. Eppure di motivi per vedere Massa divorare l’asfalto ce ne sono, e tanti. I bookmakers sottostimano la voglia del brasiliano di smentire il prima possibile gerarchie che, stando proprio ai bookies, sono già fatte dalle discese a Madonna di Campiglio. Alonso si sente a casa, Massa è di casa. E soprattutto sul giro secco ha già dimostrato di non dover invidiare niente a nessuno. La sua Pole è a 9.00 solo su Bwin, nessuno offre tanto.
PAZZA IDEA SUTIL. Al mattino è stato il più veloce, al pomeriggio ha lavorato soprattutto su assetti e scelta delle gomme, per un totale di ben 29 giri. La conferma che la Force India potrebbe tentare il colpaccio, magari avvalendosi di pneumatici morbidi, arriva dallo stesso Alonso dalle pagine del sito Ferrari. Il finale della scorsa stagione ha già visto il team di Vijay Mallya stabilmente nelle prime file del sabato. Quote alte, altissime, naturalmente. Betclic
è il più spregiudicato: pole di Sutil a 40.00 ! Quota in discesa.
F1 2010 – Bahrain Gran Prix (Sakhir)
Giri: 49
Lunghezza del circuito: 6.299 km
Distanza gara: 308.405 km
Giro record: 1:30.252 – M Schumacher (2004)
Qualifiche – sabato 13 Mar 2010, h. 12:00
Gara – domenica 14 Mar 2010, h. 13:00
POLE POSITION
| data | evento | pronostico | quota | b’maker |
| sab | 12:00 | POLE | MASSA | 9.00 | BWIN |
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